A.長短、外徑
B.截面積、臂厚
C.長短、截面積
D.長短、截面積、臂厚
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不可太粗，通常應(yīng)略小于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
B.不可太細(xì)，通常應(yīng)不小于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
C.不可太短，適應(yīng)增加彎道個數(shù)
D.不大于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
A.盡量遠(yuǎn)離排氣出口
B.盡量靠近排氣出口
C.盡量遠(yuǎn)離進(jìn)氣口
D.盡量靠近增壓器出口
A.140
B.150
C.160
D.170
A.0.5~1
B.1~1.2
C.1~1.5
D.1.5~2
A.抗壓強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕
B.抗拉強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕
C.抗彎強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕
D.抗扭強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕
最新試題
鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。
發(fā)動機(jī)工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
由于柴油要定時齒輪嚙合關(guān)系錯誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時的錯誤。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。
發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。
發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。
發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。