高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

天窗點(diǎn)外作業(yè)，必須按照遠(yuǎn)離作業(yè)要求開據(jù)第（）種工作票。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。