在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線(xiàn)比正線(xiàn)抬高（）mm。

接觸線(xiàn)坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時(shí)，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

無(wú)交叉線(xiàn)岔在開(kāi)口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線(xiàn)等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線(xiàn)導(dǎo)高比正線(xiàn)抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線(xiàn)導(dǎo)高比正線(xiàn)抬高500mm。

列車(chē)運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線(xiàn)張力最小為（）kN。

承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，接觸線(xiàn)拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱(chēng)（雙開(kāi)）道岔的交叉線(xiàn)岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線(xiàn)間距500mm處，錨支接觸線(xiàn)比工支接觸線(xiàn)抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線(xiàn)岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

無(wú)交叉線(xiàn)岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

根據(jù)承力索、接觸線(xiàn)間的距離合理選用電聯(lián)接線(xiàn)在承力索、接觸線(xiàn)間的安裝形狀。承力索、接觸線(xiàn)間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。