A.機車乘務(wù)組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
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B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
A.機車乘務(wù)組之間
B.車站人員與司機
C.運轉(zhuǎn)車長與司機
D.車輛乘務(wù)員與司機
A.機車乘務(wù)組之間
B.車站人員與司機
C.運轉(zhuǎn)車長與司機
D.車輛乘務(wù)員與司機
A.司機
B.隨車機械師或動車段(所)勝任人員
C.調(diào)車人員或車站勝任人員
A.20
B.45
C.15
最新試題
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務(wù)員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于()小時。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示,提醒司機呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。
擔(dān)任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。
嚴(yán)禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
機車司機每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機車()的空氣壓力。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
調(diào)車狀態(tài)下,機車在運行速度大于()時,LKJ進行語音提示,司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應(yīng)答操作,LKJ自動實施緊急制動。