A.第一牽引風(fēng)機(jī)
B.第二牽引風(fēng)機(jī)
C.第三牽引風(fēng)機(jī)
D.第四牽引風(fēng)機(jī)
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A.M1和M2
B.M4
C.M5和M6
D.M3和M4
A.機(jī)車乘務(wù)員一上車就閉合
B.某節(jié)機(jī)車的控制電源故障時(shí)
C.不需閉合
D.當(dāng)控制電源的20ZK跳開時(shí)
A.撬開6XC主觸頭
B.將6QGK置“中間”位,然后短接6XC的低壓聯(lián)鎖
C.將6QGK置“中間”位
D.短接6XC的低壓聯(lián)鎖
A.YGJ412-403常閉聯(lián)鎖
B.FGZJ403-406常閉聯(lián)鎖
C.FJDJ406-407常閉聯(lián)鎖
D.1ZJDJ407-408常閉聯(lián)鎖
A.101ZK
B.102ZK
C.103ZK
D.5ZK
最新試題
執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí),應(yīng)使用(),做到用語(yǔ)準(zhǔn)確,吐字清晰。
機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。
嚴(yán)禁不核對(duì)()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
調(diào)車狀態(tài)下,機(jī)車在運(yùn)行速度大于()時(shí),LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示,司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作,LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時(shí),執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示,提醒司機(jī)呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。