單項(xiàng)選擇題調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙間隙的目的是（）

A.調(diào)整方向盤自由行程
B.調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角
C.既調(diào)整方向盤自由行程又調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角
D.使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的偏轉(zhuǎn)角相同


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1.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)因素不影響方向盤自由行程的大小（）

A.轉(zhuǎn)向器內(nèi)嚙合副嚙合間隙的大小
B.轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桿件的變形
D.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處的間隙

2.單項(xiàng)選擇題汽車在良好的路面上行駛時(shí)，采用（）行駛時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性最好。

A.最高車速
B.直接檔臨界速度
C.直接檔經(jīng)濟(jì)車速
D.次高檔最高車速

3.單項(xiàng)選擇題汽車的加速性能與爬坡能力決定于（）

A.變速器的速比ik
B.主減速器的傳動(dòng)比i0
C.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩Me、變速器速比ik、主減速器的傳動(dòng)比i0
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率Pe

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于氣缸蓋的改造，哪種說(shuō)法不正確（）

A.氣缸蓋改造的目的之一是使火花塞的位置便合理
B.氣缸蓋改造的目的之一是使結(jié)構(gòu)更緊湊
C.減薄氣缸蓋會(huì)引起壓縮比減小
D.氣缸蓋改造的關(guān)鍵參數(shù)是壓縮比