單項選擇題DF11型內(nèi)燃機(jī)車電路中共計有幾個保險()。

A.6個
B.7個
C.5個


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1.單項選擇題JZ-7制動機(jī)自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)緩慢的原因有()。

A.自閥調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.作用伐犯卡
C.單閥調(diào)整閥供氣閥口半堵

2.單項選擇題JZ-7制動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)正常,列車管不充風(fēng)的原因有()。

A.調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.中繼閥列車管塞門關(guān)閉
C.作用伐犯卡

4.單項選擇題進(jìn)行柴油機(jī)甩缸時,應(yīng)在()進(jìn)行。

A.低轉(zhuǎn)速無負(fù)荷狀態(tài)下
B.低轉(zhuǎn)速有負(fù)荷狀態(tài)下
C.柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)

5.單項選擇題將接地開關(guān)DK置故障位、再提手柄、主接地?zé)舨涣敛恍遁d為()接地。

A.主電路負(fù)端低電位接地
B.主電路過流
C.主電路正端接地

最新試題

嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。

題型:單項選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。

題型:單項選擇題

代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。

題型:單項選擇題

NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。

題型:單項選擇題

由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由()負(fù)責(zé)指揮。

題型:單項選擇題

專調(diào)機(jī)車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。

題型:單項選擇題

代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機(jī)行車安全時,要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。

題型:單項選擇題

道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。

題型:單項選擇題

嚴(yán)禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。

題型:單項選擇題

春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。

題型:單項選擇題