TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料，其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪（）層。

（）不是橋梁的安全檢查設(shè)施。

高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）

高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。

對(duì)鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。

噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為（），風(fēng)壓為0.4～0.6MPa。

下列（）不能用來(lái)拌制砂漿。

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí)，放行列車速度不得超過（）km/h。