某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點時，絞車卻未按照控制程序自動斷開系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動電源自動減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺后，用工作閘手工制動時又無效，此罐籠已接近終點，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動油泵，又將按鈕按錯，導(dǎo)致罐籠快速過放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事故的次要原因之二。
A.罐籠罐簾門設(shè)置不當(dāng)
B.司機(jī)應(yīng)急能力差
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某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點時，絞車卻未按照控制程序自動斷開系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動電源自動減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺后，用工作閘手工制動時又無效，此罐籠已接近終點，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動油泵，又將按鈕按錯，導(dǎo)致罐籠快速過放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事故發(fā)生的次要原因之二。
A.司機(jī)應(yīng)急能力差
B.乘罐人員自我安全保護(hù)意識手段較差
某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點時，絞車卻未按照控制程序自動斷開系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動電源自動減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺后，用工作閘手工制動時又無效，此罐籠已接近終點，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動油泵，又將按鈕按錯，導(dǎo)致罐籠快速過放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事故發(fā)生的主要原因之二。
A.未設(shè)置跟車工隨時發(fā)出緊急停車信號
B.司機(jī)精力不集中
