某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點(diǎn)時(shí)，絞車(chē)卻未按照控制程序自動(dòng)斷開(kāi)系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動(dòng)電源自動(dòng)減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺(jué)后，用工作閘手工制動(dòng)時(shí)又無(wú)效，此罐籠已接近終點(diǎn)，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動(dòng)油泵，又將按鈕按錯(cuò)，導(dǎo)致罐籠快速過(guò)放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事故發(fā)生的主要原因之二。
A.未設(shè)置跟車(chē)工隨時(shí)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)
B.司機(jī)精力不集中
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某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點(diǎn)時(shí)，絞車(chē)卻未按照控制程序自動(dòng)斷開(kāi)系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動(dòng)電源自動(dòng)減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺(jué)后，用工作閘手工制動(dòng)時(shí)又無(wú)效，此罐籠已接近終點(diǎn)，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動(dòng)油泵，又將按鈕按錯(cuò)，導(dǎo)致罐籠快速過(guò)放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事發(fā)生的第一次要原因。
A.司機(jī)應(yīng)急能力差
B.違反一人操作一人監(jiān)護(hù)的安全操作規(guī)程
某礦副井摩擦式提升系統(tǒng)由一名司機(jī)操作，當(dāng)乘坐54名人員的罐籠下放到離井口水平74m的處的減速點(diǎn)時(shí)，絞車(chē)卻未按照控制程序自動(dòng)斷開(kāi)系統(tǒng)電源而投入低頻發(fā)電制動(dòng)電源自動(dòng)減速，當(dāng)司機(jī)發(fā)覺(jué)后，用工作閘手工制動(dòng)時(shí)又無(wú)效，此罐籠已接近終點(diǎn)，罐籠仍未減速，司機(jī)欲停止制動(dòng)油泵，又將按鈕按錯(cuò)，導(dǎo)致罐籠快速過(guò)放在木契形管道內(nèi)滑行10m后被卡住。有四人從罐內(nèi)甩出墜入井底死亡，罐內(nèi)九人受傷。
（）是該事故發(fā)生的主要原因之一。
A.絞車(chē)自動(dòng)減速裝置失靈
B.司機(jī)應(yīng)急能力差
