單項選擇題主減速器錐齒輪的（）常用輪齒上的單位齒長圓周力來估算。
A.彎曲疲勞折斷
B.過載折斷
C.齒面磨損
D.齒面點蝕及剝落
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題與螺旋錐齒輪傳動相比較，（）是雙曲面齒輪傳動的優(yōu)點。
A.傳動效率高
B.抗膠合能力較強
C.使用成本低
D.傳動平穩(wěn)
2.單項選擇題對于主減速器錐齒輪的調(diào)整，應（）。
A.先調(diào)整軸承預緊度，再調(diào)整錐齒輪嚙合
B.先調(diào)整錐齒輪嚙合，再調(diào)整軸承預緊度
C.軸承預緊度和錐齒輪嚙合一起調(diào)整
D.軸承預緊度和錐齒輪嚙合都不用調(diào)整
3.單項選擇題對支承錐齒輪的圓錐滾子軸承進行預緊，可以（）。
A.提高傳動效率
B.減少軸承磨損
C.防止軸承過熱
D.改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性
4.單項選擇題由從動齒輪的錐頂向其齒面看去，并使主動齒輪處于左側下方，則為（）。
A.左偏移
B.右偏移
C.上偏移
D.下偏移
5.單項選擇題主減速器錐齒輪正確的嚙合印跡位于（）。
A.齒高中部稍偏小端
B.齒高中部稍偏大端
C.齒高頂部稍偏小端
D.齒高頂部稍偏大端
最新試題
后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
題型：判斷題
動力轉(zhuǎn)向失靈時，能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。
題型：判斷題
增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應力，提高使用壽命。
題型：判斷題
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動形式上的區(qū)別。
題型：填空題
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
題型：判斷題
換擋機構形式中換擋沖擊最小的是（）。
題型：單項選擇題
以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）
題型：單項選擇題
變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。
題型：填空題
等速萬向節(jié)可分成（）
題型：多項選擇題
下列懸架參數(shù)中，影響車輛側向穩(wěn)定性的是（）。
題型：單項選擇題