A.天氣狀況
B.到貨時(shí)間
C.水運(yùn)路線
D.船舶狀況
E.裝卸條件
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A.交通管理部門
B.行政管理部門
C.水運(yùn)管理部門
D.海事管理機(jī)構(gòu)
A.盤上的電纜頭應(yīng)固定牢固
B.應(yīng)有防止電纜盤在車、船上滾動(dòng)的措施
C.卸電纜盤從車、船上直接推下
D.滾動(dòng)電纜盤的地面應(yīng)平整，滾動(dòng)電纜盤應(yīng)逆著電纜纏緊方向，破損的電纜盤不應(yīng)滾動(dòng)
E.電纜盤放置時(shí)應(yīng)立放，并采取防止?jié)L動(dòng)措施
A.物件重心與車廂承重中心應(yīng)基本一致
B.易滾動(dòng)的物件順其滾動(dòng)方向應(yīng)掩牢并捆綁牢固
C.用超長架裝載超長物件時(shí)，在其尾部應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，超長架與車廂固定，物件與超長架及車廂應(yīng)捆綁牢固
D.押運(yùn)人員應(yīng)加強(qiáng)途中檢查，捆綁松動(dòng)應(yīng)及時(shí)加固
A.通信設(shè)備
B.繩纜
C.呼吸器具
D.梯子
A.空氣
B.氧氣濃度
C.有害氣體
D.可燃性氣體
E.粉塵
最新試題
導(dǎo)線滑車輪槽底直徑不宜小于（）。
弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時(shí)，應(yīng)考慮放線方法的不同對(duì)導(dǎo)線初伸長的影響。
導(dǎo)線壓接過程中，壓接鉗的缸體應(yīng)垂直、平穩(wěn)放置兩側(cè)管線處于平直狀態(tài)，鋼管相鄰兩模重疊壓接應(yīng)不小于（）mm。
均壓環(huán)、屏蔽環(huán)對(duì)各部位距離滿足設(shè)計(jì)要求，絕緣子間隙偏差為（）mm。
設(shè)置過輪臨錨時(shí)，錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于（）。
接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾中心間的距離不應(yīng)小于（）m，接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于（）m。
每基鐵塔是否需要懸掛雙滑車，按照（）執(zhí)行。
緊線段在（）檔以下時(shí)，靠中間選擇一檔，緊線段在（）檔時(shí)，靠近兩端各選一檔，緊線段在（）檔以上時(shí)，靠近兩端及中間各選一檔。
架線施工前應(yīng)由具有資質(zhì)的檢測單位對(duì)試件進(jìn)行連接后的握著強(qiáng)度試驗(yàn)，握著強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)使用拉斷力（）%。
導(dǎo)引繩、牽引繩端頭宜采用（）繩扣。