A.交通管理部門
B.行政管理部門
C.水運(yùn)管理部門
D.海事管理機(jī)構(gòu)
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A.盤上的電纜頭應(yīng)固定牢固
B.應(yīng)有防止電纜盤在車、船上滾動的措施
C.卸電纜盤從車、船上直接推下
D.滾動電纜盤的地面應(yīng)平整，滾動電纜盤應(yīng)逆著電纜纏緊方向，破損的電纜盤不應(yīng)滾動
E.電纜盤放置時應(yīng)立放，并采取防止?jié)L動措施
A.物件重心與車廂承重中心應(yīng)基本一致
B.易滾動的物件順其滾動方向應(yīng)掩牢并捆綁牢固
C.用超長架裝載超長物件時，在其尾部應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，超長架與車廂固定，物件與超長架及車廂應(yīng)捆綁牢固
D.押運(yùn)人員應(yīng)加強(qiáng)途中檢查，捆綁松動應(yīng)及時加固
A.通信設(shè)備
B.繩纜
C.呼吸器具
D.梯子
A.空氣
B.氧氣濃度
C.有害氣體
D.可燃性氣體
E.粉塵
A.通風(fēng)
B.除濕
C.空氣
D.純氧
最新試題
弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時，應(yīng)考慮放線方法的不同對導(dǎo)線初伸長的影響。
同一觀測檔同相子導(dǎo)線應(yīng)同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔子導(dǎo)線（）不平。
驗(yàn)收及消缺工作段（）應(yīng)掛工作接地線。
緊線施工時，對導(dǎo)線弧垂的觀測與調(diào)整應(yīng)選擇檔距較（），懸垂點(diǎn)高差較（）的線檔作為觀測檔。
弧垂調(diào)整作業(yè)，機(jī)動絞磨應(yīng)（）收緊和放松，避免收緊或放松過量。
臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為（）m時的張力。
安裝間隔棒的其他形式分裂導(dǎo)線同相（極）子導(dǎo)線的弧垂允許偏差，330kV及以上的正偏差不得大于（）mm。
導(dǎo)線壓接過程中，壓接鉗的缸體應(yīng)垂直、平穩(wěn)放置兩側(cè)管線處于平直狀態(tài)，鋼管相鄰兩模重疊壓接應(yīng)不小于（）mm。
線路架線前，鐵塔螺栓緊固合格率不下于（）后方可架線。
鋁包帶順外層線股絞制方向纏繞，纏繞緊密，露出線夾，并不超過（）mm，端頭要壓在線夾內(nèi)。