接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

斷電延時與通電延時，兩種時間繼電器的組成元件是通用的。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。