A.全程每段航線分段均切換為GC
B.部分航線分段采用RL；跨洋航線中，若干部分切換為GC
C.部分航線分段采用RL；大圓航線段先切換為GC；等分經度插人轉向點后將每一分段再次調為RL
D.全程每段航線分段均切換為RL，若分段較長，將此分段切換為GC
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關于ECDIS自動更新，下列說法正確的是（）
①包括全自動更新和半自動更新兩種方式
②半自動更新的數據與ENC信息區(qū)別顯示
③全自動更新數據改變ENC
④半自動更新不改變ENCA
A.①②③④
B.①④
C.①③④
D.②③
關于ECDIS正確使用，下列做法正確的是（）
①應定期進行更新
②應參照航海通告和無線電航海警告進行手動改正
③對于作為備用配置的ECS，也應進行定期更新
④對于作為備用配置的紙海圖，無須進行改正
A.①②③④
B.①②
C.①③④
D.①②③
A.船位偏離計劃航線時，系統(tǒng)會報警并自動調整航向使船位恢復到計劃航線上
B.系統(tǒng)提供了轉向提醒，系統(tǒng)能自動根據設置的轉向半徑轉向
C.系統(tǒng)能根據計劃航向和計劃航線，提供偏航和偏向報警
D.系統(tǒng)可自動檢測航行水域內的危險物標，并自動操縱船舶避碰
A.船舶定位系統(tǒng)
B.羅經
C.計程儀
D.AIS
A.在ECDIS面板或功能菜單上可以完成RADAR的所有操作
B.可通過多層菜單消除RADAR信息，包括回波圖像、跟蹤的目標
C.為了與SENC信息有明顯的區(qū)別，可提供調整回波顏色、透明度等功能
D.所有信息均可以實時疊加到ECDIS上，與ECDIS軟件功能開發(fā)無關
最新試題
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
下列關于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
霧對航行的危害主要表現在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時，兩船處于（）