A.用三角木墊住非測(cè)試車輪
B.可以利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)至規(guī)定轉(zhuǎn)速
C.測(cè)試結(jié)束后，用制動(dòng)器使車輪停轉(zhuǎn)
D.檢修車輪動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)傳感器的固定螺栓
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A.車輛需經(jīng)過(guò)二次舉升
B.輪胎氣壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
C.先完成車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)
D.二次舉升降下后，應(yīng)馬上用剎車鎖壓下制動(dòng)踏板
A.用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能
B.汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間不應(yīng)大于0.8s
C.滿載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在20%坡度的坡道上穩(wěn)定5min
D.用充分發(fā)出的平均減速度檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能
A.車輪定位靜態(tài)檢測(cè)法是汽車停止的情況下，使用測(cè)量?jī)x器對(duì)車輪定位進(jìn)行幾何參數(shù)的測(cè)量
B.汽車車輪定位參數(shù)的檢測(cè)有靜態(tài)檢測(cè)法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法兩種
C.車輪定位就是通常說(shuō)的前輪前束、前輪外傾、主銷后傾和主銷內(nèi)傾
D.車輪定位動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是汽車以一定車速行駛情況下，用測(cè)量設(shè)備檢測(cè)車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或由此引起的車輪側(cè)滑量
A.車速表試驗(yàn)臺(tái)有三種類型，分別是無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型、有驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)型、綜合型
B.無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型依靠被測(cè)車輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)
C.有驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)型依靠被測(cè)車輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)
D.綜合型是車速表試驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的組合
A.屏幕上
B.顯示儀表
C.光敏二級(jí)管上
D.放大鏡片上
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
緩速器控制電源線受（）控制。