A.增加
B.減少
C.保持不變
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
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A.變速器換檔叉軸與變速器之間是過(guò)盈配合
B.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C.變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間螺栓固定
D.變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是過(guò)盈配合
A.鎖環(huán)上的短花鍵齒尖應(yīng)當(dāng)是光滑的平面
B.鎖環(huán)與其相配的接合齒圈的端面間隙是不重要的
C.鎖環(huán)錐面上的螺紋應(yīng)當(dāng)銳利而不應(yīng)當(dāng)鈍
D.接合套應(yīng)當(dāng)貼合在花鍵轂上并對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生一定的阻力
A.應(yīng)降低車身高度來(lái)提高行駛穩(wěn)定性和減少空氣阻力
B.應(yīng)增加車身高度來(lái)提高行駛穩(wěn)定性和減少空氣阻力
C.應(yīng)降低車身高度來(lái)提高通過(guò)性能
D.應(yīng)增加車身高度來(lái)提高通過(guò)性能
A.自動(dòng)變速器升檔
B.自動(dòng)變速器降檔
C.液力變矩器鎖止
D.自動(dòng)變速器直接檔
A.自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.手動(dòng)調(diào)節(jié)
C.需要視情況決定
D.既可手動(dòng)調(diào)節(jié),也可自動(dòng)調(diào)節(jié)
最新試題
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。