A.變速器換檔叉軸與變速器之間是過盈配合
B.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C.變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間螺栓固定
D.變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是過盈配合
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A.鎖環(huán)上的短花鍵齒尖應(yīng)當(dāng)是光滑的平面
B.鎖環(huán)與其相配的接合齒圈的端面間隙是不重要的
C.鎖環(huán)錐面上的螺紋應(yīng)當(dāng)銳利而不應(yīng)當(dāng)鈍
D.接合套應(yīng)當(dāng)貼合在花鍵轂上并對運動產(chǎn)生一定的阻力
A.應(yīng)降低車身高度來提高行駛穩(wěn)定性和減少空氣阻力
B.應(yīng)增加車身高度來提高行駛穩(wěn)定性和減少空氣阻力
C.應(yīng)降低車身高度來提高通過性能
D.應(yīng)增加車身高度來提高通過性能
A.自動變速器升檔
B.自動變速器降檔
C.液力變矩器鎖止
D.自動變速器直接檔
A.自動調(diào)節(jié)
B.手動調(diào)節(jié)
C.需要視情況決定
D.既可手動調(diào)節(jié)，也可自動調(diào)節(jié)
A.燒機(jī)油
B.廢氣超標(biāo)
C.油耗增加
D.曲軸箱壓力增加
最新試題
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
行星變速器由前后兩個行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動機(jī)輸出軸與（）連接。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。