A、私家車(chē)規(guī)定的使用年限
B、另行規(guī)定一個(gè)使用年限
C、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定使用年限
D、按折中方案
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A、二輛私家車(chē)
B、四輛私家車(chē)
C、一輛私家車(chē)
D、三輛私家車(chē)
A、二級(jí)公路
B、高速公路
C、一級(jí)公路
D、三級(jí)公路
A、汽車(chē)的大修次數(shù)、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策
B、汽車(chē)的無(wú)形損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、大修次數(shù)
C、汽車(chē)的規(guī)定使用年限、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策
D、汽車(chē)的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策
A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段
B、一次檢測(cè)，二次檢測(cè)，三次檢測(cè)
C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段
D、初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段
A、由二手車(chē)市場(chǎng)解決
B、提交仲裁委員會(huì)或依法向人民法院起訴
C、由第三方參與協(xié)商解決
D、由政府機(jī)關(guān)部門(mén)出面解決
最新試題
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的（）。
整車(chē)檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車(chē)排放污染物的測(cè)定，還有（）。
安全氣囊的類(lèi)型有（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
車(chē)輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車(chē)輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
汽車(chē)成熟市場(chǎng)的基本特征是（）。
通過(guò)聚類(lèi)分析的方法，即使我國(guó)汽車(chē)保有量不再增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量還有約（）