A.一沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
B.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C.三沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
D.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.進(jìn)、排氣門(mén)間隙均不可調(diào)
B.僅進(jìn)氣門(mén)間隙不可調(diào)
C.僅排氣門(mén)間隙不可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門(mén)間隙均可調(diào)
A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.轉(zhuǎn)子泵
D.柱塞泵
A.100℃
B.120℃
C.1000℃
D.10000℃
A.電壓
B.電流
C.電阻
D.電感
A.開(kāi)環(huán)系統(tǒng)
B.閉環(huán)系統(tǒng)
C.電路系統(tǒng)
D.機(jī)械系統(tǒng)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有（）。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟，則第三缸為（）行程。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
關(guān)于氣缸磨損，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。