A.電流的強(qiáng)度和頻率
B.電流流經(jīng)的人體路徑
C.電流流經(jīng)人體的持續(xù)時(shí)間
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你可能感興趣的試題
A.司機(jī)通過主控手柄
B.ATP系統(tǒng)
C.回送車輛
D.速度控制
A.溜車(RO)
B.網(wǎng)側(cè)電壓(HV)
C.輔助電源(AP)
D.DC-連接(DL)
A.溜車(RO)
B.網(wǎng)側(cè)電壓(HV)
C.輔助電源(AP)
D.DC-連接(DL)
A.溜車(RO)
B.網(wǎng)側(cè)電壓(HV)
C.輔助電源(AP)
D.DC-連接(DL)
A.網(wǎng)側(cè)電壓(HV)
B.DC-連接(DL)
C.蓄電池(BP)
D.溜車(RO)
最新試題
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做()、啟動(dòng)試驗(yàn)。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí),軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組車頂作業(yè)前,確認(rèn)接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài),防護(hù)號(hào)志、接地桿可靠插設(shè),()佩戴齊全。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及()。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組車頂作業(yè)時(shí),應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下,應(yīng)在車頂防滑部分行走,注意腳下,防止跌倒滑落;通過兩車連接處時(shí),注意車輛間間隙,防止踏空()。
當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器故障時(shí),輔助繞組電源切換后,空調(diào)裝置()運(yùn)行。
列車未進(jìn)入()時(shí),電流通過軌道繼電器線圈,使繼電器保持在吸起狀態(tài),信號(hào)機(jī)的綠燈接通,允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度:()mm。
當(dāng)一臺(tái)()裝置發(fā)生故障時(shí),為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。