A.道岔無(wú)縫化技術(shù)
B.用可動(dòng)心軌代替固定轍叉
C.用膠接絕緣接頭代替原來(lái)緩沖區(qū)的絕緣接頭
D.跨區(qū)間無(wú)縫線路的焊接和施工
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A.伸縮力
B.橋梁動(dòng)應(yīng)力
C.撓曲力
D.斷軌力
A.采用減摩滑床板
B.優(yōu)化牽引點(diǎn)布置
C.采用剛度均勻化的扣件墊板
D.采用滾輪
A.連續(xù)結(jié)合式
B.單元分離式
C.單元結(jié)合式
D.連續(xù)分離式
A.支腳精確定位+橫梁+框架+軌枕+扣件精調(diào)
B.道床板精確定位+CA砂漿調(diào)整+扣件精調(diào)
C.軌排精確定位+混凝土填充+扣件精調(diào)
D.道床板精確定位+自密實(shí)調(diào)整+扣件精調(diào)
A.扣件阻力大、調(diào)整量大
B.扣壓力大、調(diào)整量大
C.扣件阻力大、彈性好
D.調(diào)整量大、彈性好
最新試題
城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由()、()、()和()等幾部分組成。
?噴錨暗挖法工序主要含有()、()兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
無(wú)縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、()、()、()等。
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為()、()、()等三種,我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用()mm。
軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括()、()、()和()等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了()、()、()和()等四個(gè)階段。
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是()
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán),會(huì)造成()
在地鐵線路設(shè)計(jì)中,經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。