單項選擇題在重力模型中，交通區(qū)i 到交通區(qū)j 的交通分布量與交通區(qū)i 的交通產生量、交通區(qū)j 的交通吸引量成（），與交通區(qū)i 和j 之間的交通阻抗（如兩交通區(qū)域間的距離、時間或費用等）成（）。
A.正比；正比
B.正比；反比
C.反比；正比
D.反比；反比
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1.單項選擇題（）是根據(jù)有關因素與運量的比例關系，推算運量。
A.平衡估算法
B.比例推算法
C.水平法
D.模型計算法
2.單項選擇題一般而言，中期市場需求預測是指未來（）年期間運輸市場的需求預測。
A.1～3
B.3～5
C.5～15
D.6～18
3.單項選擇題運輸市場預測分類的主要標準不包括（）。
A.預測主體
B.預測范圍
C.預測時間
D.預測結論的性質
4.單項選擇題下列關于運輸需求價格彈性影響因素的說法，正確的是（）。
A.高品質、高價格貨物對運價變動的反映程度較弱，價格彈性大
B.鮮活易腐貨物的價格彈性大
C.運力富裕的運輸方式、運輸線路和方向上，運輸需求對運價的變動比較敏感，因而價格彈性大
D.批量較少而又分散的零擔貨物價格彈性相對較小
5.單項選擇題假設W最忙表示全年最忙月份的客（貨）運量，W最低表示全年最低月份的客（貨）運量，W平均表示全年平均每月的客（貨）運量，則運量波動系數(shù)β的計算方法是（）。
A.W最忙／W最低
B.W最忙／W平均
C.W最低／W平均
D.W最低／W最忙
最新試題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
題型：單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
題型：單項選擇題
關于固定資產的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
經常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
題型：單項選擇題
鐵路固定資產實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
題型：多項選擇題
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
題型：多項選擇題
動車段負責高速動車的（）。
題型：多項選擇題
下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產修理而儲備的，其特點有（）。
題型：多項選擇題