A.應(yīng)通過(guò)耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船舶分隔成若干區(qū)
B.限界面的隔熱應(yīng)充分考慮到處所及其相鄰處所的火災(zāi)危險(xiǎn)
C.在開(kāi)口和貫穿件處應(yīng)保持分隔的耐火完整性
D.采用高強(qiáng)度鋼和高隔熱材料

A.外徑為215mm
B.內(nèi)徑按照管路的外徑
C.螺栓圈直徑為183mm
D.法蘭厚度為20mm

A.在駕駛樓應(yīng)能遙控開(kāi)閉該門，并設(shè)有指示該門開(kāi)閉狀態(tài)的裝置
B.要求水密，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
C.在海上應(yīng)保持永久關(guān)閉，如果在航程中需要通過(guò)任何這類開(kāi)口，則應(yīng)設(shè)有適當(dāng)裝置以防未經(jīng)受授權(quán)的開(kāi)啟
D.在舷門上貼上保持關(guān)閉的通告

A.通知船廠拆除該水密門并用鋼板焊死，不允許增加開(kāi)口
B.如船東堅(jiān)持安裝水密門，并要求在航行中能正常開(kāi)啟，要求換成滑動(dòng)水密門，該門能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并且在門關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警。在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器應(yīng)能工作。特別應(yīng)注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個(gè)動(dòng)力操縱的滑動(dòng)水密門應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。該裝置應(yīng)能從門的任一邊用手開(kāi)啟和關(guān)閉該門
C.如船東堅(jiān)持安裝水密門，并不要求在航行中能正常開(kāi)啟；要求該門應(yīng)在就地和駕駛室裝設(shè)顯示這些門或艙蓋是開(kāi)啟還是關(guān)閉的設(shè)施。每一個(gè)此類門或艙蓋必須附貼一個(gè)通告牌，其大意是不能讓它開(kāi)著。這類門或艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)值班駕駛員批準(zhǔn)
D.可以直接開(kāi)口，裝設(shè)普通A-0級(jí)防火門，但必須要求設(shè)計(jì)所按修改后的設(shè)計(jì)，重新送審破艙穩(wěn)性相關(guān)資料并滿足破艙穩(wěn)性要求

A.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室的限界
B.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明限界上的開(kāi)口及其關(guān)閉裝置和控制位置
C.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置
D.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明船上所有門窗的大小及位置