一個高鐵接觸網錨段內承力索接頭和斷股補強的總數量為：錨段長度800m以上時接頭數量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。

各供電段對動檢車、弓網檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數據（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質量有序可控。

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。

無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側線導高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側線導高比正線抬高500mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。

列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

領示點監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網設備（）等方面的運行變化規(guī)律。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。

根據承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

關節(jié)式分相等重點高鐵接觸網設備的檢查周期為（）。