A.刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C.刀具的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
D.工件的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
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A.刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
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A.刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C.刀具的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
D.工件的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
A.自由鍛造
B.模型鍛造
C.胎模鍛造
D.成型鍛造
A.金屬型鑄造
B.砂型鑄造
C.壓力鑄造
D.低壓鑄造
A.鑄造
B.焊接
C.鍛造
D.沖壓
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最新試題
確定叉架類(lèi)零件的工藝過(guò)程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
箱體零件技術(shù)要求()。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
銑平面、刨平面是常用的叉架類(lèi)零件平面的粗加工方法。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
單件小批生產(chǎn)時(shí),常采用()裝配法。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。