光纜接續(xù)的要求是：光纜護(hù)套接續(xù)要求接續(xù)完成后恢復(fù)護(hù)套的完整性和密封性。

調(diào)度通信網(wǎng)由干調(diào)網(wǎng)和區(qū)段調(diào)度網(wǎng)構(gòu)成。

在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置（）等警示標(biāo)志。

MSC與其他網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時(shí)，可以當(dāng)做網(wǎng)關(guān)MSC（GMSC）使用。

MGW實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)MSC中關(guān)于承載部分的功能。

當(dāng)用戶在漫游狀態(tài)下進(jìn)行位置更新時(shí)，HLR接收和記錄新的位置信息，并控制舊VLR刪除用戶數(shù)據(jù)，向新VLR插入用戶數(shù)據(jù)。

FAS系統(tǒng)按照每6至10個(gè)車站組成一個(gè)數(shù)字環(huán)。

數(shù)據(jù)鏈路層的作用是確定地址和最佳路徑。

IN子系統(tǒng)是在SSS中引入的智能網(wǎng)功能實(shí)體，將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實(shí)現(xiàn)對呼叫的只能控制。

在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員必須進(jìn)入隧道避車洞內(nèi)或撤離至隧道外安全地點(diǎn)避車，緊急情況下，可以在隧道內(nèi)其他地點(diǎn)避車。