25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護不及時而引起的嚴(yán)重后果。

39芯控制連接器的額定工作電流為（）

25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能（）到單臺逆變器供電。

KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。

BSP青藏車車底線槽圖號為（）

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達到絕對壓力（）kPa。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。