A.副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸
B.列車管到副風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸到制動缸
D.列車管到降壓風(fēng)缸
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A.客車
B.貨車
C.發(fā)電車
D.內(nèi)燃機(jī)車
A、4個；
B、5個；
C、6個；
D、8個。
A、客車
B、貨車
C、摩托車組
D、地鐵
A、風(fēng)源經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整后的風(fēng)壓；
B、制動缸風(fēng)壓；
C、副風(fēng)缸風(fēng)壓；
D、制動缸主管壓力。
A、風(fēng)源經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整后的風(fēng)壓；
B、制動缸風(fēng)壓；
C、副風(fēng)缸風(fēng)壓；
D、制動缸主管壓力。
最新試題
120-1制閥屬于（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。
KZW 系列調(diào)整閥重車位試驗(yàn)時，要求保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）kPa。在各結(jié)合面周圍涂防銹檢漏劑進(jìn)行檢查，無漏泄。
三閥試驗(yàn)臺機(jī)能檢查分為（）。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。
試驗(yàn)臺C 孔機(jī)能試驗(yàn)時，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化，接線樁頭緊固、無松動，電線絕緣（）。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
鉗工的工作場地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。