A.主軸承蓋曲軸栓松動;軸承徑向間隙過大;軸承潤滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大,或凸輪磨損,頂動挺桿有跳動,氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
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A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.混合氣過稀
D.點火時間過早
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.混合氣過稀
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
A.1.0
B.1.225
C.1.25
D.1.5
最新試題
柴油機(jī)運行起動困難的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
故障診斷原則是什么?
柴油機(jī)運行,轉(zhuǎn)速突變時,曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響,發(fā)動機(jī)有負(fù)荷時,聲響明顯,轉(zhuǎn)速越高,聲響越大單缸斷火,聲響無明顯變化,相臨兩缸同時斷火,聲音明顯減小,觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動機(jī)會伴隨抖動,此故障原因一般是()。
油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有()
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動機(jī)有熄火趨勢,這時若拉阻風(fēng)門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括()。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括()。