A.燃油粘度和燃油壓力
B.燃油溫度和燃油壓力
C.燃油粘度和燃油溫度
D.燃油粘度和燃油流量
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A.直流電壓；正比
B.直流電壓；反比
C.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；正比
D.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；反比
A.齒輪泵
B.振動(dòng)桿
C.檢測(cè)線圈
D.永久磁鐵
A.電動(dòng)粘度傳感器
B.PT100溫度傳感器
C.單片機(jī)粘度控制器
D.氣動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥
A.電子調(diào)速器單元未接通電源
B.電子調(diào)速器單元與測(cè)速裝置之間線路故障
C.電子調(diào)速器單元與油門執(zhí)行電機(jī)之間線路故障
D.油門執(zhí)行電機(jī)與油門總桿未連接好
A.調(diào)速器故障
B.起動(dòng)空氣壓力低
C.螺旋槳纏有異物
D.主機(jī)拉缸
最新試題
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。