A.試制設(shè)計(jì)
B.出模型
C.生產(chǎn)設(shè)計(jì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.模型設(shè)計(jì)
B.流程設(shè)計(jì)
C.概念設(shè)計(jì)
A.底盤(pán)的負(fù)荷能力
B.輪胎的負(fù)荷能力
C.車(chē)架的負(fù)荷能力
A.長(zhǎng)度
B.高度
C.尺寸
A.發(fā)動(dòng)機(jī)——分動(dòng)器——各驅(qū)動(dòng)橋
B.發(fā)動(dòng)機(jī)——減速器——分動(dòng)器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)——驅(qū)動(dòng)橋——減速器
A.循環(huán)球式
B.齒輪齒條式
C.蝸桿滾輪式
D.蝸桿指銷(xiāo)式
最新試題
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
貨車(chē)質(zhì)量系數(shù)越小越好。
等速萬(wàn)向節(jié)可分成（）
汽車(chē)形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
增加汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。