A.火電機(jī)組和水電機(jī)組
B.抽水蓄能機(jī)組和核電機(jī)組
C.燃?xì)廨啓C(jī)組和燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組
D.風(fēng)電機(jī)組
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A.運(yùn)行不當(dāng)
B.設(shè)備安裝不當(dāng)
C.管理不當(dāng)
D.調(diào)度不當(dāng)
A.外力影響
B.動(dòng)物影響
C.電力系統(tǒng)影響
D.二次設(shè)備影響
A.停運(yùn)事件的時(shí)間
B.狀態(tài)定性
C.停電原因
D.設(shè)施停運(yùn)事件編碼
E.投、退時(shí)間
A.空氣絕緣金屬封閉組合電器
B.氣體絕緣金屬封閉組合電器
C.復(fù)合式氣體絕緣金屬封閉組合電器
D.緊湊型組合電器
A.頻率-持續(xù)時(shí)間法
B.狀態(tài)枚舉法
C.非時(shí)序蒙特卡洛模擬法
D.時(shí)序蒙特卡洛模擬法
最新試題
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
對(duì)于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù)，對(duì)已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法，對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個(gè)編碼。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）