氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運動起導向作用，使氣門與氣門座準確貼合。

氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，每一次的進、排氣時間越短，要求提前角和遲后角越小。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

高速汽車發(fā)動機上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

當氣門重疊角過大時，發(fā)動機小負荷運轉(zhuǎn)時，由于進氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。

（）屬于正時鏈條張緊器的主要部件。