單項(xiàng)選擇題船用空壓機(jī)的氣缸冷卻主要是為了()。

A.降低排氣溫度
B.節(jié)省壓縮功
C.防止缸壁溫度過高影響滑油性能
D.提高輸氣系數(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題一般風(fēng)冷式空壓機(jī)的潤滑油溫度不超過()。

A.30℃
B.50℃
C.70℃
D.90℃

2.單項(xiàng)選擇題空壓機(jī)采用多級壓縮和中間冷卻的目的是()。

A.降低排氣溫度
B.提高排氣溫度
C.減少消耗功率
D.A和C

3.單項(xiàng)選擇題空壓機(jī)常用的氣閥有()。

A.環(huán)片閥
B.環(huán)面蝶形閥
C.條片閥
D.以上都正確

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)儲氣瓶中空氣壓力充至3.0MPa時(shí),可啟動柴油機(jī)()。

A.2次以上
B.5次以上
C.8次以上
D.12次以上

5.單項(xiàng)選擇題活塞式空壓機(jī)檢查余隙高度一般用()。

A.壓鉛絲法
B.千分尺測量
C.游標(biāo)卡尺測量
D.塞尺測量

最新試題

()不是氣動元件運(yùn)動部件卡阻的原因。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

題型:單項(xiàng)選擇題

空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。

題型:單項(xiàng)選擇題

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下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。

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()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

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某離心泵實(shí)測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。

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船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。

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往復(fù)泵的正確起動程序是()。

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