A.國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則
B.國際安全管理規(guī)則
C.國際船舶安保規(guī)則
D.海事衛(wèi)星通訊規(guī)則
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A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍
A.當(dāng)事國應(yīng)確保懸掛其國旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗和認(rèn)證
B.船舶在另一當(dāng)事國的任何港口時,應(yīng)接受該當(dāng)事國正式授權(quán)官員的檢查
C.任何違反公約要求的行為,都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁
D.在當(dāng)事國管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國的法律予以制裁
A.其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則
B.規(guī)則與本公約構(gòu)成一個整體,提及本公約同時意味著提及其規(guī)則
C.公約規(guī)則由五部分組成
D.公約規(guī)則分成A、B兩部分
A.乳化
B.蒸發(fā)
C.生物降解
D.沉積
A.溶解
B.乳化
C.生物降解
最新試題
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。
凡載客超過()人稱為客船。
輪機(jī)長離任時,應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
輪機(jī)日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。