A.可以為船舶保安證書其辦理展期
B.船舶保安證書的展期只能以使船舶完成駛抵進(jìn)行審核港口的航次為限
C.船舶保安證書的展期在任何情況下均不得超過3個(gè)月
D.船舶臨時(shí)保安證書的展期不得超過1個(gè)月
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A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.5個(gè)月
D.6個(gè)月
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.12個(gè)月
D.24個(gè)月
A.5年
B.4年
C.3年
D.1年
A.該船運(yùn)營所處的保安等級(jí)低于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
B.在締約國政府之間如果有涉及本船所營運(yùn)的航線須提交保安聲明的協(xié)議
C.船舶位于一個(gè)不要求實(shí)施港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口
D.船舶與另一艘不要求實(shí)施船舶保安計(jì)劃的船舶進(jìn)行船到船界面活動(dòng)
A.與其從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施的保安等級(jí)不一致
B.高于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
C.低于與其從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施的保安等級(jí)
D.低于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
最新試題
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國海商法，對(duì)國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。