A.1
B.2
C.3
D.4
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A.項(xiàng)目經(jīng)理;單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
B.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人;監(jiān)理員
C.總監(jiān);項(xiàng)目經(jīng)理
D.總工程師;總監(jiān)代表
A.監(jiān)理員
B.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.項(xiàng)目總監(jiān)
A.電源隱蔽工程簽證記錄表;電源工程施工工藝檢查表
B.電源隱蔽工程簽證記錄表;電源工程巡檢表
C.電源工程施工工藝檢查表;電源工程巡檢表
D.監(jiān)理工程師通知;電源隱蔽工程簽證記錄表
A.項(xiàng)目經(jīng)理;單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理員;單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
C.總監(jiān);項(xiàng)目經(jīng)理
D.總工程師;總監(jiān)代表
A.設(shè)計(jì)文件
B.設(shè)備采購(gòu)合同
C.材料采購(gòu)單
D.設(shè)備、材料到貨單
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí),故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因?
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間?()
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有()。
故障診斷原則是什么?
油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)做哪些檢查?
柴油發(fā)電機(jī)組每工作()小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng),由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
柴油機(jī)運(yùn)行,怠速或略低于中速時(shí)活塞銷(xiāo)發(fā)出聲響且聲響清晰,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減,甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失,此故障原因一般是()。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí),必須對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)()。