A.70-80dB
B.91-94dB
C.100-120dB
D.130-140dB
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你可能感興趣的試題
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.混合氣過濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過稀
D.點(diǎn)火時(shí)間過早
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會(huì)（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括（）。
輸出額定電壓、空載時(shí)，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有（）
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
柴油機(jī)在冬季使用時(shí)，蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。