A.高壓電纜和低壓電纜在室外不宜同溝敷設(shè)，同溝敷設(shè)時應(yīng)分開兩邊敷設(shè)
B.二次信號電纜與一次電纜不宜同溝敷設(shè)，二次電纜需采用屏蔽電纜
C.交、直流電纜無法避免同架長距離并行敷設(shè)時應(yīng)采取屏蔽措施
D.為了敷設(shè)美觀，電纜拐角處要拐90度
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A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設(shè)備
A.立放蓄電池組之間的走道凈寬不應(yīng)小于單體電池寬度1.5倍
B.立放蓄電池組不能沿墻布置
C.立放蓄電池組側(cè)面與墻之間的次要走道凈寬不應(yīng)小于0.8M
D.立放蓄電池組一端靠近機(jī)房出入口時，應(yīng)留有主要走道，其凈寬一般為1.2~1.5M
A.通信設(shè)備
B.配電屏
C.柴油發(fā)電機(jī)油箱
D.各種換流設(shè)備
A.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面之間的凈寬不應(yīng)小于0.2m
B.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬不應(yīng)小于電池總高度的1.5倍
C.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬最小不應(yīng)小于1m
D.臥放閥控式蓄電池組不可靠墻設(shè)置
E.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面與墻之間的凈寬不應(yīng)小于0.2M
A.施工質(zhì)量檢查
B.設(shè)計質(zhì)量檢查
C.工程初驗
D.工程試運(yùn)行
E.工程終驗
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動機(jī)有負(fù)荷時，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動機(jī)會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時，必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)的正常水溫在多少度之間？（）
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
柴油機(jī)起動后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤滑油壓力，在起動10秒若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.1Mpa，應(yīng)立即（）。