A.施工工藝
B.施工進度
C.施工安全
D.施工單位
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A.工程的施工組織
B.工程現(xiàn)場管理
C.施工組織架構(gòu)
D.施工人員工器具準(zhǔn)備情況
A.電動機具可以使用UPS或逆變器電源
B.臨時取電可以將電線直接插在電源插座上
C.不允許使用絕緣層殘舊的電線
D.施工用電必須由專業(yè)人員指定接電點
A.設(shè)計文件分發(fā)量
B.工程量的統(tǒng)計
C.設(shè)備采購清單
D.計量施工單位的安裝工程量
A.安裝機架數(shù)量
B.整流模塊數(shù)量
C.蓄電池容量及組數(shù)
D.走線架型號及長度
E.完成站點數(shù)
A.現(xiàn)場檢查
B.旁站
C.量測
D.試驗
最新試題
柴油發(fā)電機組發(fā)動機的正常水溫在多少度之間？（）
柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
發(fā)電機運行時候各部分溫度過高，會加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，對運行中的發(fā)電機必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過最高允許溫度。
柴油機運行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關(guān)，此故障原因一般是（）。
柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。
柴油機在冬季使用時，蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時，必須對氣門間隙進行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
柴油機運行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有（）。