A.車(chē)輪阻力小、附著力小
B.車(chē)輪阻力大、附著力小
C.車(chē)輪阻力小、附著力大
D.路面堅(jiān)實(shí)但不夠平坦
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A.高速
B.低速
C.中速
D.適當(dāng)?shù)?/p>
A.二氧化碳
B.一氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.氮氧化合物
A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)桿件變形
B.轉(zhuǎn)向機(jī)潤(rùn)滑不良
C.左右胎壓不等
D.車(chē)輪定位失準(zhǔn)
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
A.汽車(chē)的容量
B.汽車(chē)的速度特性
C.汽車(chē)的使用方便性
D.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型
最新試題
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
菲亞特轎車(chē)用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
在道路條件和車(chē)速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。