A.應(yīng)正對支承元件
B.應(yīng)位于工件剛性較好的部位
C.應(yīng)位于支承元件所形成的支承面內(nèi)
D.應(yīng)盡量遠離加工表面
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A.工序能力增強
B.工序能力減弱
C.常值系統(tǒng)誤差減小
D.常值系統(tǒng)誤差增大
A.純徑向跳動
B.純軸向竄動
C.純角度擺動
D.純轉(zhuǎn)角誤差
A.加工表面
B.切削刀具
C.切削用量
D.走刀次數(shù)
A.已知封閉環(huán),求組成環(huán)
B.已知組成環(huán),求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán),求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán),求減環(huán)
A.基本時間
B.輔助時間
C.休息與生理需要時間
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時間
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最新試題
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
箱體零件數(shù)控加工時刀具選擇原則主要有()。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)批量,確定保證達到裝配精度的裝配方法。
底座和箱蓋毛坯選擇()。
數(shù)控加工工藝的特點是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
對于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
對于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。