A.工序能力增強(qiáng)
B.工序能力減弱
C.常值系統(tǒng)誤差減小
D.常值系統(tǒng)誤差增大
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A.純徑向跳動(dòng)
B.純軸向竄動(dòng)
C.純角度擺動(dòng)
D.純轉(zhuǎn)角誤差
A.加工表面
B.切削刀具
C.切削用量
D.走刀次數(shù)
A.已知封閉環(huán)，求組成環(huán)
B.已知組成環(huán)，求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán)，求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán)，求減環(huán)
A.基本時(shí)間
B.輔助時(shí)間
C.休息與生理需要時(shí)間
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時(shí)間
A.基準(zhǔn)重合
B.基準(zhǔn)統(tǒng)一
C.互為基準(zhǔn)
D.自為基準(zhǔn)
最新試題
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
單件小批生產(chǎn)時(shí)，常采用（）裝配法。
確定叉架類零件的工藝過(guò)程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇，一方面為裝夾方便，另一方面為減少定位誤差。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
查找裝配尺寸鏈時(shí)，每個(gè)相關(guān)零、部件只能有（）個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。
大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫(xiě)裝配工藝過(guò)程卡，而且還要填寫(xiě)（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。