單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱平均運(yùn)程等于鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱周轉(zhuǎn)量除以鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱（）箱數(shù)。
A.發(fā)送
B.到達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.運(yùn)送
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1.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局甲站發(fā)往乙站一批鋼錠，實(shí)重30噸，使用60噸貨車裝運(yùn)。查表得知：兩站間運(yùn)價(jià)里程為586公里，基價(jià)1為15.4元/噸，基價(jià)2為0.0849元/噸公里。則該批鋼錠運(yùn)費(fèi)為（）元。
A.3909.1
B.2809.6
C.2647.6
D.2408.7
2.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局2012年完成貨物周轉(zhuǎn)量146367百萬(wàn)噸公里，貨物發(fā)送量12964萬(wàn)噸，貨物運(yùn)送量20951萬(wàn)噸，則該鐵路局2012年的貨物平均運(yùn)程為（）公里。
A.698.6
B.694.8
C.668.4
D.648.5
3.單項(xiàng)選擇題某鐵路局的貨物運(yùn)輸量等于該鐵路局的貨物到達(dá)量與（）之和。
A.接運(yùn)量
B.發(fā)送量
C.中轉(zhuǎn)量
D.交出量
4.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)旅客平均行程等于鐵路運(yùn)輸企業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量除以鐵路運(yùn)輸企業(yè)（）旅客人數(shù)。
A.發(fā)送
B.到達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.運(yùn)送
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)某次旅客列車定員1200人，始發(fā)站至折返站之間運(yùn)距為816公里，完成一次單程運(yùn)行的票價(jià)收入為112415元，則該次列車的客座人公里收入率為（）元/萬(wàn)客座人公里。
A.968
B.1016
C.1102
D.1148
最新試題
運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。
題型：多項(xiàng)選擇題
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該長(zhǎng)期借款的資金成本為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息，下列正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)，正確的判斷有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí)，需要掌握該企業(yè)（）的數(shù)據(jù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題