A.收貨人
B.送貨人
C.托運(yùn)人
D.承運(yùn)人
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A.發(fā)送后取消托運(yùn)
B.發(fā)送前取消托運(yùn)
C.發(fā)送中取消托運(yùn)
D.變更中轉(zhuǎn)站
A.1個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
B.1個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
C.2個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
D.2個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
A.不易計(jì)算件數(shù)的貨物
B.重量超過(guò)1噸的貨物
C.性質(zhì)相抵觸的貨物
D.貴重、怕濕、易碎貨物
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.整件零擔(dān)貨物
A.整車(chē)運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.自備箱運(yùn)輸
最新試題
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年的貨車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間為（）天。
貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離為（）公里除以工作量。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車(chē)動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車(chē)平均自重為20噸，列車(chē)平均總重2000噸，機(jī)車(chē)輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是（）萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。
貨物平均運(yùn)程是每（）貨物的平均運(yùn)輸距離。
成組裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
下列各項(xiàng)使用普通運(yùn)價(jià)的有（）。
下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有（）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的（）加總計(jì)算的。