A.運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的流動性
B.時間、空間特定性
C.旅行服務(wù)質(zhì)量控制具有動態(tài)性
D.旅行消費(fèi)過程中銷售具有滯后性
E.不同旅行服務(wù)方式具有生產(chǎn)連續(xù)性
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A.產(chǎn)品無形性
B.產(chǎn)品復(fù)雜性
C.產(chǎn)品不可替代
D.產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性
E.產(chǎn)品的不可儲存性
A.客運(yùn)人公里收入率
B.客座人公里收入率
C.貨運(yùn)噸公里收入率
D.鐵路噸公里收入率
A.90;30
B.30;90
C.15;45
D.45;15
A.車輛公里
B.客車車輛公里
C.貨車車輛公里
D.運(yùn)用車車輛公里
A.14836
B.5991
C.20827
D.2767
最新試題
該鐵路局2012年比2011年的實(shí)際旅客周轉(zhuǎn)量增長了10%,其中客運(yùn)量的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增長了()。
每名成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.5米的兒童,超過一名時,超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
報銷憑證不辦理掛失補(bǔ)辦,其換取和作廢,均不影響鐵路電子客票效力。
計算旅客列車的速度系數(shù)時,需要掌握()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局的運(yùn)送人數(shù)為()萬人。
學(xué)生票限于使用普通旅客列車硬座和動車組列車二等座,使用普通旅客列車硬臥時應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收()。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對其影響最小的指標(biāo)是()。
旅客平均行程為()公里。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站24時止計算。