已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

在其他條件不變時，旅客運(yùn)價的上漲會（）客運(yùn)需求。

消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容包括（）。

（）是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，同時也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。

關(guān)于顧客意見調(diào)查，一般采取的方式是（）。

專家會議預(yù)測方法在實(shí)際操作過程中易受（）的影響，從而出現(xiàn)意見“一邊倒”的情況。

貨物運(yùn)輸需求與整個社會生產(chǎn)和產(chǎn)品交換之間的關(guān)系是（）。

旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項(xiàng)最重要的指標(biāo)是（）。

對于個別運(yùn)輸需求來說，在時間、空間上具有()

旅客或貨主對運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為（）。