A.沿海型交通經(jīng)濟(jì)帶
B.沿江（河）型交通經(jīng)濟(jì)帶
C.航空型交通經(jīng)濟(jì)帶
D.陸路型交通經(jīng)濟(jì)帶
E.復(fù)合型交通經(jīng)濟(jì)帶
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A.按區(qū)位因子的作用范圍分自然因子和文化因子
B.按區(qū)位因子的作用范圍分一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
C.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
D.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和社會(huì)文化因子
E.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和地區(qū)因子
A.輪作式農(nóng)業(yè)
B.谷草式農(nóng)業(yè)
C.三圃式農(nóng)業(yè)
D.畜牧業(yè)
E.無人利用的荒地
A.自然環(huán)境
B.社會(huì)政治
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
E.發(fā)展歷史
A.速度效用
B.時(shí)間效用
C.物質(zhì)效用
D.空間效用
E.精神效用
A.運(yùn)輸市場是不同運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系
B.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所，亦即買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點(diǎn)
C.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的平衡
E.運(yùn)輸市場是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
最新試題
在五種運(yùn)輸方式中，把地球變成“村落”的是（）。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素決定了運(yùn)輸需求的大小，這取決于運(yùn)輸需求的（）。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
航空運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)主要有（）。
運(yùn)輸市場中的需求表現(xiàn)出了極強(qiáng)的（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
在不同的運(yùn)輸方式之間，管道的競爭對(duì)手主要是（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
關(guān)于五種運(yùn)輸方式，下列論述正確的有（）。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是（）。