A.整車工程開發(fā)部
B.制造部
C.物流部
D.NMP
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A.銷售公司對(duì)外宣傳
B.項(xiàng)目財(cái)務(wù)模型分析
C.產(chǎn)品工程師開發(fā)車型
D.客戶使用說明
A.項(xiàng)目通過J1+90或OKTB之后
B.P狀態(tài)發(fā)布到項(xiàng)目正式投產(chǎn)J1+90或OKTB
A.運(yùn)動(dòng)型多功能車
B.多用途車
C.休閑車
D.越野車
A.SUV
B.PK
C.輕卡
D.重卡
A.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
B.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
C.電子牽引力控制系統(tǒng)
D.防抱死系統(tǒng)
最新試題
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種?()
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。